今日はミラのタイミングベルト交換
今回交換するのは
・タイミングベルト
・テンショナー(アイドラ)
・カムシール
・クランクシール
・ウォーターポンプ
・各ドライブベルト
とりあえずベルトから外してみる
エアコン用Vベルト、ベーン・ポンプ用Vリブド・ベルト、オルタネータ用Vリブド・ベルト
ウォータ・ポンプ・プーリを取り外す。
見た目はそんな悪くなさそうだけど
せっかくなんで交換
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄカバーを外して
次はﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄの位置合わせ
ランクシャフト・プーリ取り付け用ボルトを仮り付けし，エンジンを正（右）回転方向に回して，カムシャフト・タイミング・ベルト・プーリのポンチ・マークとシリンダ・ヘッド・カバーのマークを合わせる。
この時，クランクシャフト・タイミング・ベルト・プーリのポンチ・マークとオイル・ポンプの合わせマークが一致してることを確認する。
カムもクランクも位置が合ってるんで
タイミングベルトを外す
テンショナーも交換
次はカムプーリーの取り外し
カムシールの交換
古いのと新しいの
ｶﾑｼｰﾙの交換したらｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ
ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟを外して交換
新しいのと古いの
次はｸﾗﾝｸｼｰﾙ見にくいし触り辛い(;’∀’)
何とかｼｰﾙを抜いて
ｼｰﾙを打ち込む
古いのと新しいの
で、ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄの取り付け
カムシャフト・タイミング・ベルト・プーリのポンチ・マークとシリンダ・ヘッド・カバーのマークが一致していることを確認する。
この時，クランクシャフト・タイミング・ベルト・プーリのポンチ・マークとオイル・ポンプの合わせマークが一致していることを確認する。
タイミング・ベルト背面の合わせマークをカムシャフト・タイミング・ベルト・プーリのポンチ・マークに合わせる。
及びクランクシャフト・タイミング・ベルト・プーリのポンチ・マークとそれぞれ合わせて取り付ける
次はﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄの張りの調整
タイミング・ベルト・テンショナを取り付け，タイミング・ベルトの張りを調整後，テンショナの取り付けボルトを規定トルクで締め付ける。
①オイル・ポンプについている樹脂キャップを外す。
②タイミング・ベルト・テンショナを仮り付けする。
③樹脂キャップを外した穴にM6ボルト（ピッチ6mm，長さ20～30mm）を指でいっぱいまでねじ込む。
ボルト先端とテンショナの間にシクネス・ゲージ等を挿入し，テンショナのローラー部に傷がつかないようにする。
オイル・ポンプ・ボデー内側とテンショナ間の隙間を測定する。
基準値 13～14mm（EF-SE）
クランクシャフト・プーリ取り付けボルトを仮り付けし，正回転方向に2回転させ，第一気筒圧縮上死点にする。
EF-SEは前述の隙間が基準値であることを確認し，タイミング・ベルト中央部を約5mm押した時の押しつけ荷重を確認する。基準値を外れた場合には再度調整する。
終わったら元通り組んで
LLC補充してエア抜きして出来上がり(^^♪
|
|
![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/1ae0b2dc.ea7e90df.1ae0b2dd.19f4a8cb/?me_id=1232070&item_id=15048942&m=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fautoparts-agency%2Fcabinet%2Ftuning249%2Ftoyota_djtimngst3.jpg%3F_ex%3D80x80&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fautoparts-agency%2Fcabinet%2Ftuning249%2Ftoyota_djtimngst3.jpg%3F_ex%3D240x240&s=240x240&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
LINE@はじめました。
お得なクーポンやセールのお知らせ・豆知識などをお送りします。
質問、お問い合わせも受け付け中
是非、お友だち登録をお願いしますm(__)m
MAIL info@takeijp.com
URL http://takeijp.com
お問い合わせはこちらからも受け付けています(^^♪
コメントを残す